benzin
Az autóbenzin teljesítménymutatói főként a kopogásgátló, párolgási, fűtőérték, oxidációs stabilitás, korrózió stb. értékeket foglalják magukban. Az autópálya műszerek a tudományban és a technikában kísérletekhez, mérésekhez, megfigyelésekhez, ellenőrzésekhez, rajzokhoz stb. használt műszereket vagy eszközöket jelentik. Általában egy készlet meghatározott célra előkészített eszközök vagy gépek. A műszereket általában tudományos kutatásra vagy műszaki mérésre, ipari automatizálási folyamatszabályozásra, gyártásra stb. használják. Általánosságban elmondható, hogy a berendezéseket vagy eszközöket egy célra szánják. Közülük jelenleg a kopogásgátló a legfontosabb, a kopogásgátló fő mutatói pedig a benzin oktánszáma és érzékenysége (Sensitivity). Minél nagyobb az oktánszám, annál jobb az érzékenység és annál kisebb az érzékenység.
Az elpárologtatás nem lehet túl jó vagy rossz. Az IG előírja, hogy a telítési gőznyomás nem lehet nagyobb 67 kPa-nál. Alapvetően nincs szükség más dolgok ellenőrzésére. Ha ellenőrizni (ellenőrizni és tesztelni) szeretné például, az 90-oktánszámú benzin oktánszáma nem lehet alacsonyabb 90-nél; az 93-oktánszámú benzin oktánszáma nem lehet alacsonyabb 93-nál, és így tovább.
gázolaj
Teljesítménymutatói (célcéljai) közé tartozik az alacsony hőmérsékletű (alacsony hőmérsékletű) folyékonyság, az éghetőség, a párolgás és a viszkozitás. Korrózió, erózió stb.
Ezek közül fontosabb az alacsony hőmérsékletű folyékonyság. Az alacsony hőmérsékletű folyékonyság értékelési mutatói (célcélja) a fagyáspont, zavarosodási pont és a hideg szűrési pont.
A fagyáspont azt jelenti, hogy a felhasználási terület hőmérsékletének meg kell haladnia a fagyáspontját. Például a {{0}} számú gázolaj (Dízel) fagyáspontja 0 fok, és csak délen használható, ahol a téli hőmérséklet 4 fok -5 fok. A másik két pont szinte figyelmen kívül hagyható.
A dízel (Dízel) éghetősége is viszonylag fontos, és a cetánszám alapján értékelik (értékelés). Az IG előírja, hogy a cetánszám 45-60, a többi pedig nem túl magas és nem túl alacsony.
Öt egyszerű módszer a benzin minőségének meghatározására
1. Nézd meg a színt. A jó benzinnek világossárga, a rossz minőségű benzinnek zavarosnak kell lennie.
2. Átláthatóság. A jó benzin nagyobb átlátszóságú, míg a gyengébb minőségű benzin átlátszatlan. A rotációs viszkoziméter a polimer viszkozitásának mérésére is alkalmas, de ritkán használják az olvadék viszkozitásának mérésére. Korlátozása az, hogy nem könnyű megszerezni az alapvető adatokat, például a nyíróerőt és a nyírási sebességet.
3. Ellenőrizze, hogy a folyékonyság megfelelő-e és illatos-e. A jó benzinnek nem lesz nagyon fulladásos szaga (ha etanolt adunk hozzá, alkoholszagú lesz).
4. Ha a normál benzint és a rossz minőségű benzint összekevered, akkor a gyenge minőségű benzin szagát fogod érezni. Az autópálya műszerek szerkezete viszonylag összetett, és több összetevőből álló high-tech termék. A hangszerek különböző méretű, súlyú és formájúak. A legkisebbek közvetlenül kézben tarthatók és működtethetők, míg a nagyobb eszközöket általában készüléknek vagy berendezésnek nevezik.
5. Használati feltételek, ellenőrizze, hogy nő-e az üzemanyag-fogyasztás, nincs-e viszkózus anyag a kipufogócsőben, nincs-e robbanás a használat során, nincs-e gyulladási nehézség, ha igen, akkor rossz minőségű benzin.
